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　　在公告标单上没有说明的是，这些银币有一段不堪回首的历史。1934年法币政策实施初期，官价1美元约合法币三元四角，市价相同。随着抗战的爆发，通货逐渐贬值，据资料显示：胜利时法币与美元折合贬至20：1，但市价远超过20倍。其后的内战使物价膨胀更加严重，纸钞信用一落千丈。从抗战起到1948年8月，对美元汇率跌落至一万两千元，黑市更高达40倍。这时的物价上涨幅度与胜利时为基准比较，涨幅达11000倍有余；若以卢沟桥事变发生时作准，上涨高达479万倍有余。此时发行的金圆券，规定每二元折算银元一枚，在黑市最低价时竟暴跌为20亿：1！法币及金圆券接连无限贬值，加上兵败如山倒的局势，金融风暴愈演愈烈，价值接近废纸，在信用破产的情况下而纷纷改用银元交易。

　　据曾在台湾“中央银行”任职的泉界前辈党宇平先生1980年在台北出版的《钱币天地》第20期中《恢复银本位币制续铸银元的经过》一文中表示：“中央银行奉命更改币制后，六月在广州设金融顾问委员会，规划有关财政、金融、外汇等业务。为支撑新币制之信用，向美国订购银币3000万枚，成本每枚美金五角七分二厘，较自制为高。所需白银多数购自墨西哥，购入银价为每英两美金七角一分五厘至七角二分不等。由费城、丹佛、旧金山等三厂赶工制造，数量分别为2025万枚、655万枚及320万枚。首批即便在当月中旬装船，末批则于七月底完成，共分八批，自七月初起运抵香港，效率奇佳。”

　　1949年除奉命的上海中央造币厂及其分厂外，各省也有自行生产袁大头、孙小头，故后制银本位币品种不一样外，质量良莠不齐，而台湾“信托局”标售的二十三年船洋虽伤痕累累但制作精美。又因战况急迫下各省所造者多就地发放、或随部队的移转散出，几无囤积留置。这批船洋当然以台北分厂及由美国制造再运来的才有可能。了解真相后改称之为“回流版”，以与上海中央造币厂的“中央版”区分。这自然而然地产生是否有版别差异的疑问，也有人将回流的称为“台湾版”或“费城版”，并以外缘窄或宽来区分。

　　中国机制币大师耿爱德在《中国币图说汇考》内将二十三年版船洋分为一正四副：币边凸缘宽约1厘米者为正，较窄者为副。另则在“国”字、水波、船锚及甲板等稍有不同，旧时泉界多不重视。美国造币厂所制二十三年船洋依规定成色八八重量26.7克，与原版相符难以区分。上世纪80年代，英国钱币学者李察伟德（RichardWright）曾函询美国费城造币厂想了解其所制之品有无区别，但未获答复。耿谱有记载自美国购置船洋之事，但无说明是否有差异；伟德试图自源头找答案，未能成功。美国各造币厂虽有厂记标示，但各厂原模向来由费城造币厂提供，有如清末明初的“部颁祖模”，故称为“美国版”或“费城版”也无不当。网络上有各式各样的观点，包括以所谓风格传承等角度来看，唯对笔者而言缺乏说服力。个人认为，缺乏证据的情况下无需纠结。

　　当时笔者曾在相隔有数年间逛商家没有收获，在聊胜于无的情况下购入台湾“信托局”标售船洋多枚，其中宽窄缘均有。近日，笔者再请教资深币商，据其表示，之前批量经手时常搭配成对卖出，是以此说不正确。同时他指出：一般来说，各版价格没区别；1949年版海浪较清晰，可为对分版有兴趣深入的藏友参考。此为台湾首次标售库存老银币，虽然多数有摩擦碰磕痕迹，但相对于价位日益高昂的龙币，可谓物美价廉，适合新手入门也可培养鉴赏能力。

　　在网络搜寻数据时，笔者发现一张附说明的老照片。据介绍，此照片摄于1949年的旧金山造币厂，是时任厂长的彼德·哈格蒂（PeterJ.Haggerty）正在检视为国民政府制造的银币。生产这批银币用的银料及铜料重150吨，由中方提供，可制作300万枚以上的壹圆银币，厂方耗时两个月完成订单。这张照片及其说明丰富了上述资料。此影像在20年前已见美国某大学图书馆网站，但图文件甚小且无说明，详情不得而知。今获得高清大图，除温故知新之余，也将其分享同好。按旧金山造币厂曾在1936年《中美货币协议》签订后，于1938年生产“民国二十六年版孙像布图银币”。据美国财政部造币局的资料，具体数量是壹圆3240032枚、半圆银币640064枚。